郑州11月7日上午，随着第一联长达一千零八十二米、总重量约三万吨的钢梁稳稳落到主桥0号墩上，世界上最长的公铁两用桥——郑州黄河公铁两用桥主跨钢梁顺利顶推就位。

    郑州黄河公铁两用桥跨越黄河连接郑州和新乡，桥址距黄河下游京珠高速公路黄河大桥约六公里，项目总投资为五十点七亿元人民币，为双线客运专线、六车道公路，公铁合建部分长九千一百七十七米。

    据了解，该桥梁施工技术和工艺均领先当今世界桥梁建设水平。主桥钢梁总长一千六百八十四米，分两联布置，两联均采用无竖杆的三角形桁式，桁高十四米，节间距十二米。数据显示，该桥顶推的主桥跨一百六十八米、总长一千零八十二米、总重量约三万吨等方面均创造了世界纪录。

    据介绍，该桥建成后，桥上火车时速将达三百五十公里(与石武客运专线设计时速保持一致，高速列车在桥上不需要减速通行)，汽车时速将达到一百公里，这些同样位列世界第一。

    据悉，预计到今年十二月八日左右，郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁将实现合龙，今年年底将完成全部四百七十片公路箱梁架设任务及主体结构施工任务，明年五月左右完成全桥施工任务。